2016年(第五屆)亞洲煉油和石化科技大會6月16日在北京落下帷幕，來自中國、日本、韓國、伊朗、美國、巴基斯坦、新加坡等十余個國家的近500名代表匯聚一堂，致力研討提升亞洲煉油和石化領域的科技**水平，促進新技術新裝備在新常態下煉化行業轉型發展中發揮作用。

油氣資源是國民經濟的命脈，石油化工是重要的基礎行業，而科學技術是**生產力，也是我國石化行業發展的主要動力。中國石油和化學工業聯合會會長李壽生介紹，近年來，我國石化行業技術進步取得了顯著成就，攻克了一批長期制約行業發展的關鍵技術，部分技術達到了****水平，重大裝備的國產化率進一步提高，下游產品開發取得重要進展。同時，在油品質量升級方面，掌握了催化裂化、深度脫硫、芳烴等技術，油品質量得到快速提升，車用汽油已**執行國Ⅳ標準，部分省市已執行國Ⅴ標準，提高了行業可持續發展能力。科技**能力不斷提升為行業轉型升級提供了重要支撐，行業技術水平不斷提升。

“十三五”時期，我國經濟**進入發展的新常態，預計石化行業增速由高速向中高速轉變，以要素驅動為主的傳統發展動能減弱，產能過剩嚴重、資源環境約束強化等問題和矛盾進一步凸顯，必須要加快走出一條以科技**為核心、以結構升級為重點的集約型內涵式發展新路子，培育新的經濟增長點，加快形成**驅動發展的新動能，努力開創行業發展的新局面。為此，李壽生提出未來三大攻關方向：一是瞄準全球科技**前沿，突破一批重大關鍵技術和裝備；二是以提升綠色發展水平為目標，研發并推廣一批先進節能減排技術；三是積極開展國際產能合作，推動先進技術和裝備走出去。

近年來，油品質量升級與機動車治理的呼聲日益高漲。中國化工學會常務理事兼**顧問洪定一介紹，目前，國Ⅴ車用汽柴油標準的實施正在國內平穩推進，東部11省市已經在今年年初實施。同時，更加嚴格的汽車國Ⅵ排放標準和國Ⅵ車用汽柴油標準正在起草中。這一態勢對汽車制造商和煉油企業而言，既是責任，也是機遇，更是挑戰。據了解，國Ⅵ車用汽油質量升級主要集中在芳烴、烯烴、餾程、蒸汽壓等指標限值的確定，國Ⅵ車用柴油質量升級主要集中在餾程、多環芳烴含量和密度等指標限值的確定。

與會代表普遍認為，未來我國的成品油市場仍將變革，尤其是柴汽比不斷走低，市場需求的變化推動了重油渣油原料處理技術升級；隨著替代能源的發展和煉油能力的過剩，煉油與高附加值化工結合是發展趨勢，高效運作煉化一體化項目；原油價格波動和激烈的競爭決定煉化行業須加強對不同工藝的組合研究，優化加工流程，提升運行效益。